Änderungen

Im Jahr 1911 kam es zu einem '''Ballonabsturz im Toten Gebirge'''.

Im Jahr 1911 kam es zu einem '''Ballonabsturz im Toten Gebirge''' des [[swiki:Ballon "Salzburg"|swiki:Ballons "Salzburg"]]<ref>{{salzburgwiki}}</ref>.

== Einleitung ==

== Einleitung ==

In jener Zeit war das Ballonfahren noch so exotisch, dass der Ballonabsturz im [[Totes Gebirge|Toten Gebirge]] für die Zeitungen sogar Schlagzeilen und Information für fünf Monate bot.  

In jener Zeit war das Ballonfahren noch so exotisch, dass der Ballonabsturz im [[Toten Gebirge]] für die Zeitungen sogar Schlagzeilen und Information für fünf Monate bot.  

== Das Unglück ==

== Das Unglück ==

Bei regnerischem und teilweise stürmischem Wetter in oberen Luftschichten startete Oberleutnant Wilhelm Werner vom Infanterie-Regiment Nr. 17 am [[26. Dezember]] [[1911]] eine Alleinfahrt mit dem Ballon ''Salzburg'' des Erzherzogs Josef Ferdinand. Der Grund für den Alleinaufstieg war, dass durch den starken Regen der Ballon schwer war. Denn ursprünglich hätten auch die Erzherzöge Josef Ferdinand, Peter und Heinrich Ferdinand mitfliegen sollen.  

Bei regnerischem und teilweise stürmischem Wetter in oberen Luftschichten startete Oberleutnant Wilhelm Werner vom Infanterie-Regiment Nr. 17 am [[26. Dezember]] [[1911]] eine Alleinfahrt mit dem Ballon ''Salzburg'' des Erzherzogs Josef Ferdinand. Der Grund für den Alleinaufstieg war, dass durch den starken Regen der Ballon schwer war. Denn ursprünglich hätten auch die Erzherzöge Josef Ferdinand, Peter und Heinrich Ferdinand mitfliegen sollen.  

Werner stieg in Salzburg<ref>die Quelle ''Salzburger Portraits: Im Flug über Salzburg, Igo Etrich und der Beginn des Flugwesen in Salzburg'' spricht aber von Linz</ref> auf und fuhr nur langsam vorwärts kommend unter den Wolken in Richtung Osten nach Gmunden. Dort verschwand der Ballon im Nebel. Noch einmal wurde er bei Hallstatt gesehen, seine Richtung war nach Norden.  

Werner stieg in Salzburg<ref>die Quelle ''Salzburger Portraits: Im Flug über Salzburg, Igo Etrich und der Beginn des Flugwesen in Salzburg'' spricht aber von Linz</ref> auf und fuhr nur langsam vorwärts kommend unter den Wolken in Richtung Osten nach Gmunden. Dort verschwand der Ballon im Nebel. Noch einmal wurde er bei [[Hallstatt]] gesehen, seine Richtung war nach Norden.  

Als sich der Obernleutnant nicht zurückmeldete, stiegen nach zweit Tagen von [[Bad Aussee]] Suchtrupps auf. Die Suche hatte jedoch keinen Erfolg, da an den Tagen nach der Ballonfahrt ein regelrechter Schneesturm über das  Tote Gebirge fegte. Erst im Mai 1912 konnte man den Ballon finden. Er lag am [[Schafkar]] beim [[Grundlsee (See)|Grundlsee]].  

Als sich der Obernleutnant nicht zurückmeldete, stiegen nach zwei Tagen von [[Bad Aussee]] Suchtrupps auf. Wie aus Aussee gemeldet wurde, glaubte man dort, eine Spur von dem mit Oberleutnant Werner vermissten Kugelballon "Salzburg" gefunden zu haben. Skifahrer, die eine Tour auf den [[Lawinenstein]] unter­nommen hatten, hörten nämlich aus ziemlich weiter Ent­fernung her Hilferufe. Da die Skifahrer genau wussten, dass in jener Gegend keine Ski­touren unternommen wurden und man an jenem Tage in der Gegend des [[Grimming]] einen Ballon gesehen hatte, dachte man sogleich an ein Ballonunglück. Die Skifahrer fuhren zu Tal und verständigten die alpine Rettungsstation in Aussee. In Aussee und [[Mitterndorf]] wurden Rettungsexpeditionen aus­gerüstet. Die Skifahrer hatten sich den Expeditionen angeschlossen, die um 04 Uhr abmarschierten.

Man rekonstruierte die Fahrt. Werner gelang noch eine Notlandung, jedoch erfror der eher bedürftig bekleidete Oberst (u. a. trug er Lackschuhe) bei seinem anschließenden Abstieg ins Tal.  

Die Suche hatte jedoch keinen Erfolg, da an den Tagen nach der Ballonfahrt ein regelrechter Schneesturm über das Tote Gebirge fegte. Erst im Mai 1912 konnte man den Ballon finden. Er lag am [[Schafkar]] beim [[Grundlsee (See)|Grundlsee]].  

Ballonkorb und Hülle wurden dann am [[22. Mai|22.]] und 23. Mai [[1912]], noch aus Schnee, geborgen und zur [[Vorderbachalm]] gebracht. Am [[16. Mai]] [[1913]] gedachte man dem Toten durch die Errichtung eines Gedenksteins am Unfallort.

 

Ballonkorb und Hülle wurden dann am [[22. Mai|22.]] und 23. Mai [[1912]], noch aus Schnee geborgen und zur [[Vorderbachalm]] gebracht. Am [[16. Mai]] [[1913]] wurde der Leichnam am Friedhof der [[Katholische Stadtpfarrkirche St. Paul Bekehrung|Kirche]] von Bad Aussee eingesegnet und man gedachte dem Toten durch die Errichtung eines Gedenksteins am Unfallort. Bei der Einsegnung waren u. a. der [[Bezirkshauptmann]] der [[Politische Expositur Gröbming|Politischen Expositur Gröbming]] [[Ernst Freiherr von Braun]], der Bürgermeister, Abordnungen der Mililtär-Veteranenvereins und der Alpenvereins-Sektion sowie zahlreiche Bewohner des Marktes. Nach der Feier wurde der Sarg am Bahnhof einwaggoniert und ging um 15:48 Uhr nach Linz ab.<ref>Quelle [https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=wrz&datum=19120517&seite=7&zoom=33&query=%22Ernst%2BFreiherr%2Bvon%2BBraun%22&ref=anno-search anno], Wiener Zeitung, Ausgabe vom 17. Mai 1912, Seite 7 sowie [https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=nwg&datum=19130516&seite=44&zoom=33&query=%22Ernst%2BFreiherr%2Bvon%2BBraun%22&ref=anno-search anno], Neues Wiener Tagblatt, Ausgabe 16. Mai 1913, Seite 44</ref>

== Quellen ==

== Quellen ==

* ''Österreichs Luftfahrzeuge'', Geschichte der  Luftfahrt von den Anfängen bis Ende 1918, von Reinhard Keimel, Herbert  Weishaupt Verlag Graz, 1981, ISBN 3-900310-03-3, Seite 11 und 13

* ''Österreichs Luftfahrzeuge'', Geschichte der  Luftfahrt von den Anfängen bis Ende 1918, von Reinhard Keimel, Herbert  Weishaupt Verlag Graz, 1981, ISBN 3-900310-03-3, Seite 11 und 13

* Salz, Hanus; [[swiki:Harald Waitzbauer|Waitzbauer, Harald]]: ''Salzburger Portraits: Im Flug über Salzburg, Igo Etrich und der  Beginn des Flugwesen in Salzburg'', Schriftenreihe des Salzburger Landespressebüros, Nr. 104, 1993, ISBN 3-85015-121-6

* Salz, Hanus; [[swiki:Harald Waitzbauer|Waitzbauer, Harald]]: ''Salzburger Portraits: Im Flug über Salzburg, Igo Etrich und der  Beginn des Flugwesen in Salzburg'', Schriftenreihe des Salzburger Landespressebüros, Nr. 104, 1993, ISBN 3-85015-121-6

== Fußnoten ==

 

==== Einzelnachweise ====

<references/>

<references/>

[[Kategorie:Katastrophe]]

[[Kategorie:Ereignis]]

[[Kategorie:Kalkalpen]]

[[Kategorie:Totes Gebirge]]

[[Kategorie:Totes Gebirge]]

[[Kategorie:Luftfahrt]]

[[Kategorie:Grundlsee]]