Stoderzinken Alpenstraße: Unterschied zwischen den Versionen

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Mit dem Bau wurde [[1968]] begonnen. Am [[7. Juli]] [[1961]] fuhr ein vollbesetzter Autobus des [[Putz Gasthof- Autobus- und Reisebüro BetriebsgesmbH|Autobusunternehmens Putz]] als erstes Fahrzeug auf den ersten beiden Teilstücken der {{PAGENAME}}. Errichtet wurde die Straße von der [[Weggenossenschaft Stoderzinken]]. Für die letzte noch geplante Etappe der Straße waren 1961 rund 300.000 bis 600.000 öS an Kosten vorgesehen. Dieser Teil der Strecke musste hauptsächlich aus dem Fels gesprengt werden. Dieser letzten Streckenabschnitt wurde dann [[1962]] fertig gestellt. Bis zu ihrer großen Sanierung im Jahr [[2002]] war sie mautpflichtig, seither ist sie mautfrei zu befahren.
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Mit dem Bau wurde [[1958]] begonnen. Am [[7. Juli]] [[1961]] fuhr ein vollbesetzter Autobus des [[Putz Gasthof- Autobus- und Reisebüro BetriebsgesmbH|Autobusunternehmens Putz]] als erstes Fahrzeug auf den ersten beiden Teilstücken der {{PAGENAME}}. Errichtet wurde die Straße von der [[Weggenossenschaft Stoderzinken]]. Für die letzte noch geplante Etappe der Straße waren 1961 rund 300.000 bis 600.000 öS an Kosten vorgesehen. Dieser Teil der Strecke musste hauptsächlich aus dem Fels gesprengt werden. Dieser letzten Streckenabschnitt wurde dann [[1962]] fertig gestellt. Bis zu ihrer großen Sanierung im Jahr [[2002]] war sie mautpflichtig, seither ist sie mautfrei zu befahren.
  
 
== Weblinks ==
 
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Version vom 9. September 2011, 11:08 Uhr

Gut sichtbar: der Verlauf der Stoderzinken Alpenstraße.
Karte

Die Stoderzinken Alpenstraße ist eine 12,7 Kilometer lange mautfreie Straße von Gröbming zur Kaiserwand.

Allgemeines

Die 12,7 km lange Straße weist eine Steigung von maximal 13 Prozent aus. Sie überwindet dabei eine Höhendifferenz von 1.075 m: Gröbming 770 m ü. A., höchster Punkt der Straße 1.845 m ü. A. Sie ist damit die höchste befahrbare Aussichtsstraße der Steiermark in der Dachstein-Tauern-Region. Sie ist gut asphaltiert, jedoch kurvenreich und manchmal auch eng.

Geschichte

Mit dem Bau wurde 1958 begonnen. Am 7. Juli 1961 fuhr ein vollbesetzter Autobus des Autobusunternehmens Putz als erstes Fahrzeug auf den ersten beiden Teilstücken der Stoderzinken Alpenstraße. Errichtet wurde die Straße von der Weggenossenschaft Stoderzinken. Für die letzte noch geplante Etappe der Straße waren 1961 rund 300.000 bis 600.000 öS an Kosten vorgesehen. Dieser Teil der Strecke musste hauptsächlich aus dem Fels gesprengt werden. Dieser letzten Streckenabschnitt wurde dann 1962 fertig gestellt. Bis zu ihrer großen Sanierung im Jahr 2002 war sie mautpflichtig, seither ist sie mautfrei zu befahren.

Weblinks

Quellen