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Wer an diesem einmaligen motorsportlichen Ereignis teilnehmen will, einen Wagen des entsprechenden Baujahrs hat, zahlte 2016 pro Auto (Fahrer und Beifahrer inkl. zwei Abendveranstaltungen, einer Hütteneinkehr und Starterpaket mit Teambekleidung, Erinnerungsmedaillen etc., ohne Kosten für Übernachtung) € 1.000,–. | Wer an diesem einmaligen motorsportlichen Ereignis teilnehmen will, einen Wagen des entsprechenden Baujahrs hat, zahlte 2016 pro Auto (Fahrer und Beifahrer inkl. zwei Abendveranstaltungen, einer Hütteneinkehr und Starterpaket mit Teambekleidung, Erinnerungsmedaillen etc., ohne Kosten für Übernachtung) € 1.000,–. | ||
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Aktuelle Version vom 16. Januar 2023, 07:29 Uhr
Die Planai-Classic ist eine Motorsportveranstaltung für historische Automobile mit Baujahr bis 31. Dezember 1972. Sie findet seit seit 1997 im Ennstal statt und bildet zwischen Neujahrstag und Dreikönigstag den traditionellen Auftakt des Oldtimer-Veranstaltungsjahres.
Geschichte
Wie die Ennstal Classic wurde die Planai-Classic vom international bekannten Motorfachjournalisten Helmut Zwickl und Michael Glöckner ins Leben gerufen. Als Rallye für klassische Automobile und Skilegenden vereint die Planai-Classic Motorsport und Skisport. Neben der Rallye für Automobile ist ein Skilegenden-Nachtriesenslalom auf dem Zielhang der Planai fixer Bestandteil der Veranstaltung.
Modus
Der Wertungsmodus für die Rallye orientiert sich an einer vorgegebenen Durchschnittsgeschwindigkeit. Jede Hundertstelsekunde Abweichung wird mit einem Strafpunkt bewertet. Sieger ist, wer die wenigsten Strafpunkte erhält.
Ablauf
Die Planai-Classic wird an zwei Tagen ausgetragen. Auf der Gröbminger Trabrennbahn startet traditionell die erste Sonderprüfung. Am Abend des ersten Tages absolvieren die Teilnehmer einen Nachtprolog, dessen Route sich jährlich etwas ändert, in Gröbming startet und in Irdning endet. Der zweiten Tag beginnt mit einer Sonderprüfung auf dem Flugplatz Niederöblarn. Danach ist die Planai-Bergprüfung zu bewältigen, bei der dreimal die Planaistraße von der Mittelstation bis zu Onkel Willy's Hütte befahren wird. Am Abend des zweiten Tages bildet der Skilegenden-Nachtriesenslalom auf dem Zielhang der Planai den Abschluss der Veranstaltung.
Teilnehmerkosten
Wer an diesem einmaligen motorsportlichen Ereignis teilnehmen will, einen Wagen des entsprechenden Baujahrs hat, zahlte 2016 pro Auto (Fahrer und Beifahrer inkl. zwei Abendveranstaltungen, einer Hütteneinkehr und Starterpaket mit Teambekleidung, Erinnerungsmedaillen etc., ohne Kosten für Übernachtung) € 1.000,–.
Beiträge über einzelne Rennen (mit Bildern)
- Planai-Classic 2023
- Planai-Classic 2022
- Planai-Classic 2020
- Planai-Classic 2019
- Planai-Classic 2017
- Planai-Classic 2015
Sieger seit 2011
2016: Pius Weckerle (AUT) und Othmar Schlager (AUT) auf VW Käfer 1303, Baujahr 1972
2015: Günter Schwarzbauer (AUT) und Erich Hemmelmayer (AUT) auf Datsun 240Z, Baujahr 1972
2014: Rauno Aaltonen (FIN) und Helmut Artacker (AUT) auf Mini Cooper, Baujahr 1972
2013: Pius Weckerle (AUT) und Othmar Schlager (AUT) auf Porsche 912, Baujahr 1965
2012: Karsten Wohlenberg (GER) und Mike Höll (GER) auf Mercedes Benz 230 SL, Baujahr 1964
2011: Pius Weckerle (AUT) und Werner Gassner (AUT) auf Mini Cooper S
weitere Bilder
- Planai-Classic – Sammlung von weiteren Bildern, Videos und Audiodateien bei Ennstalwiki
Quelle