Rudolfsbahn

An der Enns im Gesäuse.

Gemse an der Bahnstrecke.

Streckenabschnitt im Gesäuse.

Bahnwärterhaus beim Bruckgraben.

Bruckgrabenviadukt beim Bruckgraben im Gesäuse

die Kesselbrücke markiert den Übergang von Oberösterreich in die Steiermark.

Das Streckennetz der Staatsbahnen 1914 im Bezirk Liezen.

Historische Aufnahmen aus dem Gesäuse: Bild oben der Gesäuseeingang mit Rudolfsbahn, Bild unten im Gesäuse mit der Enns und Blick auf die Planspitze, 1903.

Die Rudolfsbahn wurde von der Kronprinz Rudolf-Eisenbahngesellschaft errichtet und hieß früher auch Kronprinz-Rudolf-Bahn.

Verlauf

Sie führt aus Niederösterreich kommend bei Landl ins Ennstal und verläuft durch das Gesäuse und über Selzthal nach Süden nach Villach bis Tarvisio (Italien). Der Streckenabschnitt durch den heutigen Bezirk Liezen wurde 1869 eröffnet.

Geschichte

Neben der Semmering- und Brennerbahn stellt die Rudolfsbahn die dritte Alpenquerung für Eisenbahnen in den österreichischen Ostalpen dar. Errichtet wurde sie vom mährischen Eisenbahnbauunternehmen Gebrüder Klein mit Chefarchitekt Otto Thienemann. Zwischen 1868 und 1873 wurden nach und nach Teilstücke für den Verkehr freigegeben.

Am 20. August 1872 wurde das von Weyer nach Rottenmann führende Teilstück der Kronprinz-Rudolf-Bahn eröffnet und brachte für Admont eine schlagartige Zunahme des Fremdenverkehrs mit sich. Dazu entstand mit dem Telegraphennetz ein neues Kommunikationsmittel im Ennstal.

Die Wirtschaftskrise von 1873 verschlechterte die Ertragslage der Bahn und 1880 wurde sie unter staatliche Zwangsverwaltung gestellt, 1884 dann verstaatlicht.

Elektrifizierung im Bezirk Liezen

Der Abschnitt von Hieflau nach Landl wurde erst am 22. März 1971 elektrifiziert.

Heute gehört das Streckennetz der Kronprinz Rudolf-Eisenbahngesellschaft den Österreichischen Bundesbahnen.

Reduzierung des Personenverkehrs im Gesäuse

Am 6. September 2009 wurde der Personenverkehr mit Ausnahme eines Zugpaars an Samstag, Sonn- und Feiertagen auf dem Streckenabschnitt zwischen Selzthal und Weißenbach-St. Gallen eingestellt. Dieser Streckenabschnitt war für die ÖBB für den Personenverkehr nicht mehr wirtschaftlich. Es wurde eine Schienenersatztransport mit Linienbussen eingerichtet.

Ereignisse

• 1894, 28. August: Ein Güterzug wird am Ausgang des Ennsmauer-Tunnels I von einer Steinlawine erfasst und Richtung Enns geschleudert.
• 1908, 24. Februar: Durch einen Dammrutsch bei Ardning entgleist Zug Nr. 615 von Linz nach Selzthal. Bei dem Unglück kommt der Heizer ums Leben, 13 Personen werden verletzt
• 1910, 20. September: Bei einem Zusammenstoß bei Rottenmann verunglückten Bahnpostbeamten und Bediensteten
• 1915, 29. März: Um 00:30 Uhr nachts entgleiste bei Frauenberg bei Admont ein Schnellzug
• 1924, 8. Februar: Eine Lawine bei Hieflau verschüttete um 10 Uhr Vormittag einen Zug. Die Opferbilanz: vier tote Bahnbedienstete, zwei tote Fuhrleute und ein toter Wehrmann, der bei den Räumarbeiten von einem Waggon erdrückt wurde. Die Lawine hatte über eine Höhe von 15 Meter die Bahnstrecke verschüttet.
• 1929, 13. Juni: Ein Güterzug entgleiste in Rottenmann.
• 1937, 21. März: Der Zug 928 aus Amstetten mit Lok 113 entgleiste im Gesäuse.
• 1952, 15. Juli: Bei einem Zugunglück in Hieflau kamen zwei Menschen ums Leben und etwa 60 wurden verletzt.

Der Verlauf im Bezirk Liezen

Km	m ü. A.	Art	Bezeichnung
79,823		Tunnel	Altenmarkt-Tunnel, 35,10 m
81,496	410	Bahnhof	Weißenbach-St. Gallen
84,882		Tunnel	Wolfsbachau-Tunnel, 92,70 m
86,200		Bahnhof	Bhf. Wolfsbachau, aufgelassen am 2. Juni 1996
86,851		Tunnel	Lofer-Tunnel, 395 m
90,534		Tunnel	Großreiflinger Tunne], 348,80 m
92,212	446	Bahnhof	Bhf. Großreifling
93,162		Tunnel	Salza-Tunnel, 296,39 m
94,263		Lawinenverbauung	Landl-Lawinendach, 12 m
93,162		Tunnel	Landl-Tunnel, 57 m
		Brücke	Ennsbrücke Landl
96,422	459	Bahnhof	Bhf. Landl
98,492		Bahnstrecke	Anschlussbahn Sägewerk Awanst
99,028		Tunnel	Wandau-Tunnel, 103,75 m
99,123		Lawinenverbauung	Wandau-Lawinendach, 54 m
101,266		Tunnel	Hieflauer Tunnel, 171,10 m
101,386		Abzweigeweiche	Erzbergbahn nach Eisenerz
102,333	489	Bahnhof	Bhf. Hieflau
102,699		Lawinenverbauung	Hieflau Lawinentunnel, 300 m
104,422		Galerie	Ennsmauer-Galerie I, 29 m
104,532		Galerie	Ennsmauer-Galerie II, 25 m
104,575		Lawinenverbauung	Ennsmauer-Dach, 22 m
104,575		Tunnel	Ennsmauer-Tunnel I, 53 m
104,747		Tunnel	Ennsmauer-Tunnel II, 101 m
106,864		Tunnel	Hochsteg-Tunnel, 121 m
106,985		Galerie	Hochsteg-Galerie, 22 m
		Brücke	Kummerbrücke
	568	Haltestelle	Kummerbrücke, aufgelassen 2005
111,404	573	Bahnhof	Gstatterboden
106,985		Galerie	Hochsteg-Galerie, 22 m
113,264		Galerie	Rothgraben-Galerie, 12 m
113,477		Galerie	Kühgraben-Galerie, 15 m
114,706	588	Bahnhof	Johnsbach
118,166		Tunnel	Tunnel Gesäuse Eingang, 237,62 m
119,435	630	Haltestelle	Gesäuse Eingang, Bahnsteig außer Betrieb
125,168	645	Bahnhof	Admont
130,803	634	Bahnhof	Bahnhof Frauenberg an der Enns, Pyhrnbahn von Linz kommend
137,269		Knoten	Selzthal-Nord
138,996	639	Bahnhof	Bhf. Selzthal, Ennstalbahn von Bischofshofen kommend
140,460		Knoten	Selzthal-Süd
145,214	687	Bahnhof	Stadt Rottenmann
146,750	688	Bahnhof	Rottenmann
151,200			Bärndorf-Büschendorf, aufgelassen
156,497	704	Bahnhof	Trieben
161,138	722	Bahnhof	Gaishorn
		Tunnel	Sonnberg-Tunnel, 544 m
165,170	774	Bahnhof	Treglwang

Bilder

• Rudolfsbahn – Sammlung von weiteren Bildern, Videos und Audiodateien bei Ennstalwiki

  Rudolfsbahn – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien auf Wikimedia Commons

Weblinks

• www.alpenbahnen.net mit guten Bildern von der Strecke
• www.dokumentationszentrum-eisenbahnforschung.org

Quellen

• Wikipedia Elektrifizierung von Eisenbahnstrecken in Österreich
• www.oberegger2.org
• www.selzthal-ansichtskarten.at
• Eintrag zu Rudolfsbahn in: Austria-Forum, dem österreichischen Wissensnetz – online (auf AEIOU)
• Eintrag in der deutschsprachigen Wikipedia zum Thema "Rudolfsbahn"

Einzelnachweise

Eisenbahngeschichte im Bezirk Liezen

Der Siegeszug der fauchenden Dampfrösser
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