Transitverkehr

Der Transitverkehr war in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts ein großes Problem im Ennstal und blieb es bis ins 21. Jahrhundert.

Gastarbeiterroute

Die sogenannte Transitstrecke verband die Bundesrepublik Deutschland über München mit Griechenland (Thessaloniki) und Istanbul (Türkei). Sie führte über Salzburg durch das Ennstal bis Liezen und weiter über Graz nach Süden.

Ab etwa 1970 wurde diese Route alle Jahre innerhalb weniger Tage von bis zu zwei Millionen Gastarbeitern als Transitstrecke benutzt. Hauptsächlich zu Beginn der Sommerferien, zu Weihnachten und zu Ostern. Das führte dann zum Verkehrschaos. Denn zu jener Zeit führte die Strecke vielfach durch enge Dörfer und Städte. Ortsumfahrungen und Autobahnausbau befanden sich zumeist noch im Planungsstadium. Diese Überlastung zusammen mit schlechter Ausbildung der Lenker im Straßenverkehr führte zu einer hohen Todesopferzahl bei Verkehrsunfällen. Bis zu 40.000 Fahrzeuge täglich rollten als Transitverkehr durch das Ennstal.

Durch den Bau der Tauernautobahn und der Pyhrnautobahn konnte zumindest für das Ennstal die dringend notwendige Entlastung geschaffen werden.

Lkw "Mautflüchtlinge"

Durch die Einführung der Maut auf österreichischen Autobahnen 2004 entwickelte sich ein neuerlicher Transitverkehr durch das Ennstal, hauptsächlich aus dem Salzkammergut über die B 145, der Salzkammergut Straße, aber auch auf der B 320, der Ennstal Straße. Die Lkw-Maut beträgt je nach Gewicht und Achsenzahl zwischen 0,146 Euro und 0,3738 Euro ohne Mehrwertsteuer. Weicht also ein Frächter mit einem Lkw von Mondsee durch das Salzkammergut und das Ennstal bis Liezen auf die Bundesstraße aus, so spart er sich nicht nur rund 30 Kilometer, sondern auch die Mautgebühr. Derzeit führt die Mautersparnis von bis zu 60 Euro pro Lkw und Fahrt dazu, dass der Lkw-Verkehr bis 2008 um 89 % Prozent in den Gemeinde im Salzkammergut zugenommen hatte.

Nach langen Verhandlungen konnte ein Fahrverbot für Lkw über 3,5 Tonnen ab 1. April 2011 auf dem Salzburger Abschnitt der Ennstal Straße und über den Pötschen- und Koppenpass auf oberösterreichischer Seite erwirkt werden. Nur mehr Ziel- und Quellverkehr ist gestattet. Naturgemäß gefiel dieses Verbote weder den Vertretern der Wirtschaftskammern noch den Frächtern. Der Bezirk Liezen fürchtet um einen enormen wirtschaftlichen Nachteil.

Quellen

• Die Geschichte der Gastarbeiterroute
• Salzburgwiki-Artikel Lebensraum Salzkammergut
• "Der Ennstaler", 1. April 2011